Топливный кризис в России: рост продаж электромобилей и спроса на альтернативное топливо

Сентябрь в России отметился второй волной топливного кризиса, продолжив тенденцию лета.

Особенно остро ситуация проявилась в Санкт-Петербурге . По данным издания "Фонтанка", 12 сентября из 175 проверенных АЗС бензин был только на 55, а на работающих заправках возникали многочасовые очереди.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко признал проблему и допустил введение в регионе системы заправки по четным и нечетным номерам через день.

Главной причиной нехватки бензина в региона стал вывод из строя нефтеперерабатывающего завода "Киришинефтеоргсинтез" (КИНЕФ) в результате атаки беспилотников 30 августа. КИНЕФ – крупнейший НПЗ северо-запада и второй в России по проектной мощности.

Дефицит бензина начался весной и к июлю распространился на многие регионы. В августе–сентябре возникла вторая волна. В результате в регионах вводились ограничения: лимиты на отпуск, продажа по принципу «чёт/нечёт», временное отсутствие АИ-92 и АИ-95.

Один из ключевых факторов — повреждение и остановка нефтеперерабатывающих мощностей в результате атак украинских беспилотников в ответ на российское вторжение в Украину, продолжающееся почти пять лет. Киев видит в нефтяной и нефтеперерабатывающей отрасли России как прямого участника вооруженной агрессии (поставки топлива войскам РФ на территории Украины), так и финансовый "хребет" военной кассы Кремля за счёт налогов.

Одновременно сохранялся и высокий сезонный спрос. К концу августа, по отраслевым оценкам, производство бензина сократилось примерно до 70% от внутреннего потребления .

Российские власти пытаются компенсировать дефицит ограничением экспорта топлива, перераспределением поставок и другими административными мерами.

Несмотря на это цены на топливо растут: к началу сентября стоимость бензина АИ-92 составляет 74,25 руб., АИ-95 — 80,60 руб., рост на 21% с начала 2026 года.

Топливный кризис стал одной из главных причин роста продаж электрокаров и гибридов в России.

Летом в стране продажи электромобилей и подключаемых гибридов выросли почти в два раза по сравнению с тем же периодом 2025 года.

По данным Министерства промышленности и торговли РФ, за первое полугодие 2026 года в России было продано 54,3 тыс. гибридов и электромобилей, что на 90,7% больше аналогичного периода прошлого года.

По данным "Автостата", львиная доля роста приходится на подключаемые гибриды. Они растут намного быстрее: в первом полугодии 2026 года их продано 30 730, что на 132% больше год к году .

У чистых электрокаров рост пока относительно умеренный: примерно +5–9% в первом полугодии, хотя летом произошло заметное ускорение. В первую очередь это связано с их высокой ценой, слабой зарядной инфраструктурой и большой территорией страны и, соответственно, длиной маршрутов.

При этом продажи подержанных электрокаров выросли почти в 3 раза .

Гибриды (как и в Европе) оказались гораздо привлекательнее чистых электромобилей для российских условий: они позволяют экономить топливо, но не требуют полностью полагаться на зарядную инфраструктуру.

В связи с топливным кризисом в России возрос спрос на альтернативный вид топлива — сжиженные углеводородные газы (СУГ) . По данным участников рынка, по итогам второго квартала спрос на пропан-бутановую смесь (ключевой сегмент СУГ) вырос почти на 9%, до 1,65 млн тонн.

На фоне острой нехватки бензина в России резко вырос спрос на установку (30-35%) и переоборудование (10-20%) автомобилей на СУГ. Но оказывающие эти услуги сервисы не справляются с наплывом желающих из-за отсутствия в наличии комплектов необходимого оборудования, которое в основном закупается за рубежом.

Россия — один из крупнейших глобальных производителей сжиженных углеводородных газов. Страна занимает четвертое место в мире по объемам выпуска пропан-бутановой смеси с объемом 15 млн тонн.

Первые три позиции на глобальном рынке делят США (84 млн тонн), Китай (32 млн тонн) и Саудовская Аравия (26 млн тонн).

Euronews